推进北部湾区域合作，交通运输建设必须先行，这已成为大多数人的共识。中国政府正着力完善通往东盟的交通网络。
　　广西壮族自治区副主席林念修日前说，根据国务院正式批复的《广西北部湾经济区发展规划》，将组织实施国家港口布局规划、高速公路网规划、中长期铁路网规
划和机场建设规划，建设中国－东盟交通合作项目，较大幅度提高沿海港口吞吐能力、高等级公路和大能力铁路路网密度、机场吞吐能力和服务水平，提升出海出边国际大通道能力。
　　广西将在北部湾港口群建设１５万吨级、１０万吨级和５万吨级深水航道。同时建设散杂货、件杂货、集装箱和邮轮泊位。
　　全长近１８０公里的南宁至友谊关高速公路，是中国通往东盟地区的第一条高速公路，这条高速公路通车让越南首都河内到南宁只需４个多小时。在此基础上根据规划，建设完善高等级公路网络。重点建设通往云贵方向的南宁－百色－昆明、南宁－河池－贵阳和通往珠三角方向的南宁－梧州－广州等国家高速公路网项目。到２０１０年，形成较为完善的西南地区公路出海通道网络。
　　铁路方面重点建设南宁－广州、湘桂铁路复线、南宁－柳州城际铁路、南昆铁路复线、南宁－防城港铁路复线等，形成连通西南、中南、华南较为完善的铁路通道网络。
　　铁道部此前与广西签署协议，计划在５年内投资１０００亿元改造和新建２５００公里铁路，支持广西对接东盟。铁路建成后，乘火车从南宁到河内只需４小时，到广州只需３小时，到北京不到１０小时。
　　“通过构建便捷的陆上通道和海上通道大大缩短中国泛珠三角经济板块和东盟大市场的距离。从而把中国制造业最发达的粤港地区与东盟经济实力最雄厚的东部增长区连接起来。极大地推进中国和东盟之间的互通，提升双边贸易、投资与技术合作水平。”广西壮族自治区交通厅厅长黄华宽说。（记者 王勉）
（来源：新华网）