焊接新工艺――船用厚壁铝合金活塞的堆焊
顾曾迪
远洋船舶在长期航行过程中船舶动力装置上的铝合金活塞甚易磨损，以致使其功能失效，不能继续使用，须及时焊补修复。
关于铝合金活塞的修复，以往有些单位是采用细丝半自动氩弧焊法，也有用钨极手工氩弧焊的。上述二法由于电弧功率不大，需高温预热，劳动强度大，生产效率低，焊接质量也不易保证。
本项工艺是采用高电弧功率的粗丝焙化极自动氩弧焊法。所用焊机是普通的埋弧自动焊机，略加改装。焊丝直径4.0毫米，焊丝牌号2319型高强度铝合金焊丝（焊后可免除常规使用的拯化处理工序）。焊机电源可选用平特性或下降特性的普通焊接电源（1000A级）。


图一：铝合金活塞熔化极自动氩弧焊时的实况

铝合金活塞的直径400毫米，长600毫米，壁厚180―220毫米。焊前先将铝合金活塞待焊部位粗略加工，然后用氧乙炔焰略作加热（100℃），以去除工件表面的水份、油污，防止形成气孔等缺陷。铝合金活塞夹持于焊接变位器（载重量1吨级上），当焊机启动后工件作自动旋转，实现连续焊接（如图一所示）。
所用焊接规范：焊接电流450―500A，电弧电压29―30V，氩气流量55―60升/分。当工件焊完一圈后可不必停弧，仅将焊炬横向移动7-8毫米（约在原焊缝上搭接1/2的焊缝宽度）。所焊成的焊缝成形美观，无气孔、裂缝等缺陷，（见图二）。生产效率比手工钨极氩弧焊法提高五倍。试验成功至今已焊成了380多只铝合金活塞，这种高效、优质的粗丝熔化极自动氩弧连续堆焊法是值得进一步推广的。



图二：所焊成的焊缝外形