（越南港口）

　　据越南《西贡解放日报》报道，为满足今后几年越南港口货物吞吐量年均达2.65亿吨的需求，越南交通运输部计划从2006-2010年将投入近38亿美元兴建、改扩建港口。主要工程项目有：北方的海防和盖麟港，兴建勒县深水港等；中部的炉门、宜山、昆滩、云脚、岘港、归仁、三河、芽庄、榕桔等海港，兴建朱莱经济开放区奇河港以及云峰国际中转港口等；南部的胡志明市、同奈、巴地-头顿3个港口。
　　2002年2月份，越南港口协会宣布越南港口管理机构重大改组，目的只有一个：加速促进越南港口的投资建设。越南港口管理当局派员先后到东南亚地区邻国港口和中国港口进行详细，认真，有针对性的考察后发现，越南港口原有的管理模式官僚主义严重，人浮于事，机构重叠，严重缺乏竞争机制，机构改革是越南港口争取振作雄风，为国家经济建设走上快车道而大干一番的必由之路，这一切得到越南中央政府的全力支持。于是越南中央政府决定：把全国所有港口进行合并重组，主要以地理位置因素为基础，分成8大港口集团，鼓励各大港口之间展开平等竞争，互相配合，服从中央港口管理委员会，一致对外。并且越南政府同时还制定出以港口投资建设为优先考虑的国家经济全面建设十年规划。
　　迄今为止，越南已经初步建成80多个大、中型港口，拥有集装箱码头总长度22公里，码头仓库占地面积100万平方米，集装箱堆场和货栈占地面积220万平方米。根据已经制定的越南港口建设计划，到2010年之前，越南全国还要增建114个现代化沿海港口。越南北方港口集团管辖的24个港口计划在2003年之前达到港口货物年吞吐量2，400万吨，到2010年港口货物年总吞吐量达到7，000万吨。历史悠久的海防港和蔡兰港在港口建设发展中也不甘落后，前者海防港经过投资建设，港口基础更新改造，现在已经能够进靠1万载重吨的货轮，后者蔡兰港经过大规模改造后能够进靠5万载重吨货轮。更值得注意的是海防港在前2年投资2，600 万美元全部更新该港集装箱码头上的装卸设备，迄今为止这座集装箱码头的货物吞吐量仍然占越南全国港口货物运输总量的30%。据联合国交通运输委员会最新统计，越南集装箱货物运输总量在过去的2年中增加15%。
　　据国际港口建设专家透露，越南岘港生产能力提升和码头设备更新工程总共有7大建设项目，日本投资贷款总额为1亿美元。目前越南田萨港的一道跨海码头大坝正在兴建之中，其他项目也在按照计划稳步推进。越南金兰湾港口原是一座军港，由美国始建于越战期间，美国军队撤退后，1979年金兰湾交予苏联租用，现在冷战已经结束，可能由于财政上的原因，俄罗斯政府与越南政府签订协议后正式宣布，将于2002 年7月份从冷战时期的战略要地，金兰湾港口全部撤出俄罗斯军事人员。但是俄罗斯方面同时向越南承诺，俄罗斯将继续在军事技术方面与越南合作，并向越南提供技术设备。但是没有具体详细报告。越南国防部一位官员在2002 年3月份透露，俄国人撤走以后，越南不准备把金兰湾港口租给美国，尽管美国华盛敦方面有这种打算，并明确表示对金兰湾很感兴趣，现在越南准备自己管理和使用金兰湾港口。此外，在越南中部的龙安港口，刚刚决定一项港口建设规划，准备在该港建设一座占地360公顷的国际集装箱码头，第一期工程完工后的港口年装卸能力是40万吨货物，第二期工程完工后，码头装卸能力将达到85万8千吨。   
　　据一位海运专家估计，迄今为止，越南港务管理局经营的33家国家级港口的货物年总吞吐量在6千万吨和集装箱180万标准箱。如果一切都按照计划进行，到2010年越南的国家级港口将超过100座，到那时候，越南将成为真正的海运枢纽港国家了。