美国一研究机构日前发表研究报告指出，氢在能量储备与运送方面的效率不及电力。利用目前有关的电力技术，而不是所谓氢能技术，美国“氢经济”蓝图所描绘的氢能的主要用途就可以更有效地得到实现。

　　美国生命周期环境评估研究所的这份题为《能源未来：有关氢能与电能储备和运输效率比较》报告指出，作为一种能量载体，氢运送最终能源的效率只相当于电力的一半。报告的有关数据显示，利用氢传送能量，能源量损耗率达到54.55%，只有45.55%原始能量被保留下来；而利用电力运送能量，能量损耗率仅为8%，会保留92%的原始能量。

　　报告同时从能量储备的角度指出，氢储备能量后再释放能量的效率，即储能回报率也不及其他能源载体。氢储能回报率为47%，而先进的电池储能回报率为75-85%。

　　报告还认为，即使氢作为清洁的车辆燃料，与直接使用电力驱动的电动车辆相比，能源效率也并不高。充电的电动汽车要比氢燃料电池汽车多跑一倍的路程。此外，先进的电池技术将有效地提高未来电动汽车的性能。

　　有关方面认为，尽管这份报告质疑氢能技术的应用前景，但是它无法否认氢能源仍是“来源广泛的”、“清洁的”新能源。