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装备有液压轨道驱动装置的自行式隧道清洗车辆，包含独立的清洗和吸尘系统。高压水枪清理隧道四壁(底部，顶部和墙壁)。吸尘系统将路基上的碎屑、垃圾吸起，并通过特殊的过滤装置将吸起的垃圾收集到垃圾箱中。

 

自行系统允许设备在路网中不受限制的独立运行

两套隧道自动清洁系统可以在路网中不受限制的独立运行。相互连接的两台车拥有同样大小合适的结构，动力，转向架以及驾驶室。

全方位隧道清洁

隧道清洁系统全面清洁隧道墙壁、碎石路基、以及地铁/轻轨（非碎石）路基。清洁过程按以下步骤进行：
 • 初步清洗 － 运用生物清洗剂
 • 主要清洗 － 清水冲洗附加高压气喷净法以去除污物
 • 真空吸除 － 吸取高压气喷除的污物和清洗过后的水渍
清洗系统可以选择使用全方位清洁，隧道壁清洁或者仅清洁隧道顶部。在驾驶舱的后方安装有一个10,000升容量的水箱，在车尾安装有一个4,000升容量的清洗液箱。

车辆作为通用的平台

辆车两端建有两个完全相同的驾驶室。驾驶室进行了良好的隔音和绝热处理，并安装有空调系统。操作人员将会在一个舒适的环境里面进行操作，更有助于提高工作效率。两个驾驶室的挡风玻璃上均安装有风挡刮水器。四周玻璃的安装符合所有的规范，也使得不同的工作环境能清晰的反应给操作人员。驾驶舱的两边均有门，驾驶和清洁的操作通过控制台完成。每个驾驶室都可以独立完成操作。

 

技术参数：

 

火车车厢的每个轮子由液压驱动，传感器监视驱动系统和驱动防滑系统(ASR)元件。因此火车可以没有滑动的加速(驱动防滑系统ASR)和刹车(防锁死刹车系统ABS)。

 

最大轴重12吨。最小转弯半径为17米。

因为我们建造车辆的方法和驱动格局的设计，使得车辆可以被用在所有的轨距，即使是变化的车辙上使用也成为可能。

 

车辆可以在两个行驶方向不受限制的使用。在清洁隧道壁和路基的时候，车辆将以最高6公里/小时的速度行驶。在其他状况下，车辆将以40公里/小时的速度行驶，最高可达到49公里/小时的速度。

 

底盘：斯沃林底盘

 

公铁两用驱动装置：独立液压驱动，带防锁死刹车系统(ABS)和驱动防滑系统(ASR)

 

驱动系统：两台辅助发动机， DEUTZ品牌，8缸，涡轮增压，功率440KW（2,100 rpm）。

 

真空风机：4套液压驱动系统，空气流量27000 m³/小时。

 

水箱：容积8-10 m³

 

垃圾箱：装备有特殊超细过滤器，容积6 -10m³。

 

尺寸(清洗和吸尘系统)：长度22 m

宽度2.5 m

高度3.4 m

 

重量：最大装备总重量 36吨

 

选装设备

 

位于垃圾箱后面的手持式水管（软管），用于个别需要时的清洁。

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